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采用熱噴塗代替鍍鉻的應用情況

時間:2018-07-25 19:32:24  來源:  作者:

 已經證明 , 熱噴塗塗層在以下一些應用領域可以完全替代電鍍硬鉻鍍層

航空工業 :飛機起落架 主旋翼軸等由於熱噴塗塗層在耐磨性 耐蝕性及對基體疲勞性能的影響等多方麵比電鍍硬鉻有優勢 , 能夠提高部件的使用壽命和安全性 , 而航空工業對於航空安全性的要求非常高 , 因此在航空領域 , 熱噴塗技術替代電鍍硬鉻受到極大的關注
1)波音飛機有 100 多個部位已經使用 HVOF塗層 ;
2)波音 767-400 飛機起落架現在使用 HVOFWC-CoCr 塗層替代硬鉻塗層 ;
3)空中客車 A380 設計使用 HVOF WC-CoCr塗層 ;
4)波音公司現在的維修指南容許用 HVOFWC-Co 塗層和 WC-CoCr 塗層來修複飛機起落架原來鍍鉻的部件 , 厚度可達 0 .38 mm ;
5)Delta 在自有的飛機維修車間中已經使用HVOF WC-CoCr 塗層來維修起落架 ;
6)Messier-Dow ty 已經安裝了 HVOF 設備用於生產和維修起落架部件 ;
7)美國軍方的飛機 , 包括 F-16 C-5 E-2C P-3 C-130 飛機以及 F-35 聯合戰鬥機上的起落架和其他一些部件都將考慮使用 HVOF 塗層替代電鍍硬鉻 ;
8)直升機主旋翼軸的耐磨強化 :直升機的旋翼產生升力使飛機升空並進行飛行 , 主旋翼軸除了傳遞扭矩外還需負擔整機的質量 , 是十分關鍵的部件 , 該軸表麵可以采用 WC-Co 塗層來進行防護和強化
9)大於 76 .2 mm 的內孔部位 , 可以用熱噴塗技術來替代電鍍硬鉻 , CH-53 飛機的葉片調節器 , 可以等離子噴塗 T400 塗層 ;Messier-Dow ty HVOF 修複 CF-18 起落架的內六角部位;Parker 公司使用熱噴塗技術替代鍍鉻來生產新的驅動器

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